蹲点日记：头部航运企业为何聚集此地？

新华社天津6月13日电（记者(jìzhě)郭方达、徐思钰）位于天津市和平区的津汇广场，是街区内的标志性建筑之一，楼宇内的航运企业，占据了全部入驻企业的九成。与之类似(lèisì)，周边(zhōubiān)一共7座航运主题楼宇，成为天津市航运企业的聚集高地(gāodì)。 “和(hé)平区航运产业体系完整，服务周到细致，区内举办各类航运活动也让企业拓宽了视野和‘朋友圈’。我们期待(qīdài)在这片产业沃土上继续向好发展。”天津铁洋国际物流(wùliú)有限公司副总经理王碧兰(wángbìlán)表示，公司不仅享有载体(zàitǐ)优质的办公空间，区内高占比的航运生态，也让企业间的交流合作更加顺畅高效。2025年1月至(zhì)5月，该公司营业额同比增长近17%。 位于天津中心(zhōngxīn)的和平区(hépíngqū)，目前集聚了1100余家(yújiā)航运相关企业，2024年规上营收超190亿元，增长30%。航运产业已经成为该区高质量发展的引擎。 在天津(tiānjīn)国际航运大厦，中国银行天津市分行工作人员上门为一航运协会人员介绍航运金融结算(jiésuàn)方案。新华社记者 孙凡越 摄(shè) 和平区(hépíngqū)航运产业的聚集由来已久。19世纪，天津被开辟为通商口岸后，海河成为繁忙的货运航道，英法等国物资源源不断运抵天津口岸。英租界的海河沿岸线，是天津驳运航线上的优越地段，各国(gèguó)洋行、航运机构争相在紫竹林(zǐzhúlín)（现和平区营口道附近）一带(yīdài)修建货栈、码头。这是和平区航运服务业的起始。 要素集聚，服务业的兴盛水到渠成。海河(hǎihé)南岸的解放北路及周边街区，曾被冠以“东方华尔街”之称，金融服务业的历史底蕴，使得高端商务楼宇(lóuyǔ)和小洋楼(yánglóu)遍布和平区，是优质航运企业天然的承接载体，全区现代(xiàndài)服务业占比达到95%以上，为航运产业发展提供(tígōng)了全链条服务支撑。 完备的产业生态(shēngtài)，不仅滋养当地，也对域外产生了吸引。近日，和平区、天津港集团、海丰国际控股有限公司三方共同签署《港产城战略合作框架协议》，三方将发挥各自优势(yōushì)深化合作，共同打造(dǎzào)港产城融合发展(fāzhǎn)示范区，助力京津冀协同发展。 漫步和平区小白楼区域，各具特色的西式(xīshì)建筑(jiànzhù)诉说着过往历史的记忆，也成为航运服务业兴盛的见证。 “我们重点将小(xiǎo)白楼区域打造为国际航运服务业集聚区，这里汇聚了50余家船务公司、500余家货物代理公司、200余家供应链(gōngyìngliàn)公司，实现了国际贸易、船舶运输、货运代理等全产业生态覆盖。”天津市和平区发改委副(fù)主任陈刚说(shuō)。 近年来，和平区打造端到(dào)端综合运输服务体系，组织多部门与头部企业开展产业链、业务对接，推动航运产品数字化(shùzìhuà)与金融(jīnróng)专业化发展，提升数智化水平，服务超万家客户。“航运+金融”“航运+平台”“航运+商服”等新兴航运服务业规模持续(chíxù)做强(zuòqiáng)，实现从产品出厂，到出港入海，再到进港运输，直到消费终端的航运产业链条全覆盖。 6月(yuè)12日，第三届(dìsānjiè)(dìsānjiè)天津国际航运(hángyùn)产业博览会(bólǎnhuì)开幕式现场。新华社记者 赵子硕 摄 值得一提的是，第三届天津国际航运产业博览会于6月12日开幕，也为和平区航运产业发展注入新动能。展会上，和平区及区内航运企业以多元成果展示与创新模式分享，吸引众多业内人士驻足交流，深度促进产业资源对接，进一步擦亮区域航运产业名片(míngpiàn)。 和平区发改委主任宋莹表示，未来将持续锚定航运高端(gāoduān)要素集聚，延伸产业链条(tiáo)，继续培育航运发展良好生态(shēngtài)，服务天津北方国际航运核心区建设。